Konstrukce
Karoserie
|
|
|
Více inforamcí získáte v technickém listu |
- svařovaná samonosná konstrukce vysoké tuhosti s nízkou hmotností
- tenkostěnné uzavřené profily z nerezové oceli
- materiál vnějšího opláštění z hliníkových plechů a plastů s povrchovou barevnou úpravou
- boční víka z plechu z lehké slitiny
- střecha z polyesterového plastu vyztuženého skleněným vláknem
- způsob opláštění - boční stěny, střecha, záď a čelo vlepeny do skeletu
- tepelná izolace střechy, bočních stěn, čela a zádi izolovanou rohoží ISOVER s hliníkovou fólií
- boční a zadní okna:
- vlepena do karosérie
- jednoduchá, tvrzená, tónovaná
- dveře
- elektropneumatické ovládání
- otvírání dovnitř
- signál dovření dveří
- zajištění proti sevření
- blokace otevření při rychlosti nad 3 km/hod.
- sestava dveří 2+2+2
- šířka všech dveří 1200 mm
- elektrické vytápění skel u předních dveří
Antikorozní ochrana
- karoserie je z nerezové oceli a nepotřebuje žádné dodatečné protikorozní ošetření
- životnost autobusu je nejméně 12 let bez potřeby generální opravy.
- přední a zadní podběhy jsou zčásti vyrobeny z klasické uhlíkové oceli a ošetřeny plastovým antikorozním ochranným prostředkem.
