Konstrukce autobusu
Karoserie
|
|
|
Více informací získáte v technickém listu |
- svařovaná samonosná konstrukce vysoké tuhosti s nízkou hmotností
- materiál: tenkostěnné uzavřené profily z nerezové oceli
- materiál vnějšího opláštění: hliníkový plech a plasty s povrchovou barevnou úpravou
- materiál bočních vík: plech z lehké slitiny
- materiál střechy: polyesterový plast (vyztužený skleněným vláknem)
- materiál čela a zádi: jednolitý zesílený sklolaminátový panel
- způsob opláštění (boční stěny, střecha, záď a čelo): vlepeny do skeletu
- tepelná a zvuková izolace střechy, bočních stěn, čela a zádi
- boční a zadní okna:
- vlepena do karosérie
- jednoduchá, tvrzená, tónovaná
- dveře
- elektropneumatické ovládání
- otvírání ven
- akustická signalizace zavírání dveří
- pojistka proti sevření
- sestava dveří 2+2
- šířka dveří 1200 mm
- elektrické vyhřívání skel u předních dveří
- poptávkové otevření dveří pro cestující (vybavení na přání zákazníka)
Antikorozní ochrana
- karoserie je z nerezové oceli a nepotřebuje žádné dodatečné protikorozní ošetření
- životnost karoserie je nejméně 12 let bez potřeby generální opravy
- přední a zadní podběhy jsou zčásti vyrobeny z klasické uhlíkové oceli a ošetřeny plastovým antikorozním ochranným prostředkem.
